La mayoría de los cambios de empaque empiezan como una queja, no como una especificación.
El desperdicio se reduce de tres maneras: usar menos material, usarlo más de una vez, o hacer que lo que queda sea fácil de recuperar.
El precio unitario es una sola línea. El flete de vacíos, el almacenamiento, los daños, la limpieza y el manejo suelen ser las cifras mayores.
La mayor parte del volumen almacenado que podría recuperarse es altura que no se usa y vacíos que se almacenan.
Con ingredientes, la capa de contacto con el producto y el método de descarga importan más que el contenedor exterior.
El empaque de transporte rara vez toca el producto, por eso suele ser el lugar más fácil para reducir costo y desperdicio.
Cuando algo está fuera de producción o ya nadie lo tiene en existencia, el mejor punto de partida es una foto, una etiqueta antigua o un número de parte.
Todo sobre estoLas mejoras en flete suelen venir de la geometría: anidado, plegado y aprovechamiento de la altura y el espacio que ya paga.
La reutilización es una cuestión de sistema. El contenedor es la parte fácil; el circuito es donde tiene éxito o falla.
El desperdicio se reduce de tres maneras: usar menos material, usarlo más de una vez, o hacer que lo que queda sea fácil de recuperar.
Empiece por el formato mismo: qué contiene, cómo se llena, cómo se vacía y qué sucede con él después.
Empiece por el formato mismo: qué contiene, cómo se llena, cómo se vacía y qué sucede con él después.
Empiece por el problema y no por el producto. ¿Qué resulta molesto, costoso o desperdicia recursos en el empaque que usa hoy?
Todo sobre estoContenido educativo. No es asesoría de ingeniería ni regulatoria — confirme clasificaciones y especificaciones con su proveedor y la normativa aplicable.
